Novi član kitajske družine, pod obliko katerega se je podpisal nekdanji Ferrarijev oblikovalec Juan Manuel Lopez, temelji na novi platformi Sepa 3.0, ki mu omogoča tako popolnoma električni kot tudi pogon s podaljševalnikom dosega.

.
Xpeng L03 meri 4,65 metra v dolžino, 1,92 metra v širino in 1,60 metra v višino, medosna razdalja pa znaša 2,85 metra. Posebno pozornost so namenili aerodinamiki, saj količnik zračnega upora znaša le 0,22, na voljo pa bodo platišča velikosti od 18 do 20 palcev. V notranjosti izstopa 26,8-palčni projekcijski zaslon ter 15,6-palčni osrednji zaslon. Več kot 72 odstotkov površin v kabini je oblečenih v mehke materiale, na voljo so masažni sedeži, panoramska streha z UV-zaščito in zvočni sistem z 20 zvočniki. Prtljažnik meri 367 litrov, s podrtimi sedeži pa se poveča na 1.640 litrov, medtem ko ima električna različica urejen še 87-litrski prostor za kablovje pod srednjim pokrovom.

Popolnoma električno različico poganja elektromotor z močjo 183 kilovati in 280 Nm navora, kupec pa bo lahko izbiral med baterijama s kapaciteto 56 ali 69 kilovatnih ur. Z večjo baterijo doseže do 440 kilometrov dosega po merilnem ciklu WLTP, do 100 km/h pospeši v 6,6 sekunde, hitra polnilnica z močjo do 207 kW pa omogoča polnjenje od 10 do 80 odstotkov v približno 20 minutah.

Posebnost ponudbe bo različica L03 Power X s podaljševalnikom dosega. Enako zmogljiv  elektromotor dopolnjuje še 1,5-litrski bencinski motor z močjo 70 kilovatov, ki deluje izključno kot generator električne energije. Baterija kapacitete 37,2 kWh omogoča do 215 kilometrov električne vožnje, skupni doseg z uporabo bencinskega motorja pa presega 1000 kilometrov, ob povprečni porabi 5,5 litrov na 100 kilometrov.

Velik poudarek je namenjen tehnologiji. Med kopico novosti velja izpostaviti sistem avtonomne vožnje NGP (Next Generation Pilot), ki temelji na umetni inteligenci in za delovanje uporablja zgolj kamere, brez Lidarja. L03 bo hkrati tudi prvi model z vgrajeno navigacijo Google Maps Auto SDK. Gre za nekakšen razvojni paket (SDK – Software Development Kit), ki avtomobilskim proizvajalcem omogoča, da Googlove zemljevide vgradijo neposredno v operacijski sistem avtomobila, ne da bi moral voznik priključiti telefon ali uporabljati Android Auto oziroma Apple CarPlay.

Evropske cene za novinca še niso uradno znane. Na Kitajskem se sicer model prodaja za 18.500 evrov, po ocenah pa naj bi se v Evropi začetna cena gibala okoli 35 tisoč evrov. Zelo verjetno se bo tudi ta avto sestavljal v avstrijskem Gradcu, a uradne potrditve s strani Xpenga še ni.