Predvidoma od sredine leta 2028 bi lahko ena od Volvovih evropskih tovarne poleg avtomobilov znamke Volvo sestavljale tudi modele drugih znamk skupine, med njimi Geely, Zeekr in Lynk & Co. Predsednik Geely Auto Group An Conghui za zdaj ni razkril, kateri modeli in tovarne bodo vključeni v projekt.

Najverjetnejši kandidat je tovarna v belgijskem Gentu, ki je že tesno povezana s tehnologijo Geelyja. Od leta 2025 tam izdelujejo električni Volvo EX30, ki uporablja Geelyjevo platformo SEA, enako kot Zeekr X. Volvo je z belgijskimi oblastmi nedavno sklenil tudi dogovor o posodobitvi tovarne, kar odpira možnost proizvodnje avtomobilov drugih znamk skupine.

Glavni razlog za takšno strategijo so evropske carine na električne avtomobile, izdelane na Kitajskem. Geelyjeva električna vozila so pri uvozu v EU obremenjena z dodatno 18,8-odstotno dajatvijo, poleg običajne 10-odstotne uvozne carine. Lokalna proizvodnja bi zato skupini omogočila zmanjšanje stroškov in vpliva evropskih tarif. To pa ne pomeni, da se bodo cene znižale.

Geely pri tem ne računa samo na Volvove tovarne. Skupina je julija sklenila tudi dogovor s Fordom za proizvodnjo novih elektrificiranih modelov v Valencii, sodeluje pa še z Renaultom v Južni Ameriki in Protonom v Maleziji. Podobno strategijo v Evropi izvajajo tudi drugi kitajski proizvajalci. BYD začenja proizvodnjo na Madžarskem, MG oziroma skupina SAIC pripravlja tovarno v Španiji, tudi Chery pa išče možnosti za evropsko proizvodnjo.