Oblikovno je iX4 do B-stebrička zelo podoben iX3, nato pa se strešna linija hitreje spušča proti zadku. Avtomobil zato deluje nižje in bolj razpotegnjeno. Zadnje luči ostajajo podobne kot pri iX3, med njimi pa je vdolbina z logotipom BMW. Tudi notranjost je povzeta po iX3. Osrednji element je 17,9-palčni zaslon, dopolnjuje pa ga sistem BMW Panoramic Vision, ki informacije projicira na širok črn pas ob spodnjem robu vetrobranskega stekla. Prtljažnik je za odtenek manjši kot pri bratu iX3. V osnovi meri 490 litrov (povečati ga je mogoče na skupno 1.600 litrov), medtem ko pod sprednjim pokrovom ohranja 58-litrski odlagalni prostor za kablovje.

Osnovna štirikolesno gnana različica iX4 xDrive razvije 275 kilovatov in uporablja baterijo s kapaciteto 82,6 kWh. Doseg znaša do 638 kilometrov, največja moč hitrega polnjenja pa 300 kW. Močnejši iX4 50 xDrive razvije 344 kilovatov moči, ima večjo baterijo s kapaciteto 108,4 kWh in doseg do 828 kilometrov. Do 100 km/h pospeši v 4,9 sekunde, na hitri polnilnici pa sprejme do 400 kW.

Na vrhu ponudbe bo iX4 M60 xDrive, prvi pravi M Performance v ponudbi iX4. Razvije kar 450 kilovatov moči in 875 Nm, do 100 km/h pospeši v 3,9 sekunde, najvišja hitrost pa je elektronsko omejena na 240 km/h. Doseg znaša do 777 kilometrov. Različica M60 bo imela tudi prilagodljivo podvozje Adaptive M Suspension, elektronsko nadzorovane blažilnike, prilagojen krmilni mehanizem, M Sport diferencial na zadnji osi in posebne vozne programe. Navzven jo bodo prepoznavni rumeni svetlobni elementi, 21-palčna platišča, M ogledala in zadnji spojler.

V Nemčiji bodo naročila sprostili predvidoma januarja, osnovna cena zanj pa bo znašala 70.900 evrov. Različica iX4 50 xDrive bo pet tisočakov dražja. M60 xDrive bo sledil marca, ko se sicer začne uradna prodaja.