Čeprav novinec na prvi pogled spominja na klasičnega terenca, v osnovi ostaja križanec, namenjen predvsem vsakodnevni uporabi in občasnim izletom zunaj asfaltiranih cest. Njegova zunanjost sledi novemu oblikovalskemu jeziku Crossvolution, ki združuje ostre linije, izrazito oglato karoserijo in futuristične oblikovne elemente. Sprednji del zaznamujejo pokončna maska in masivne površine, ob strani pa izstopajo poudarjeni blatniki, visoka ramenska linija in kratki previsi. Oblika nekoliko spominja na futuristična vozila iz znanstveno-fantastičnih filmov.

Oddaljenost karoserije od tal znaša 200 milimetrov, avtomobil pa naj bi omogočal vožnjo skozi več kot 70 centimetrov globoko vodo. Največja dovoljena masa prikolice znaša 1.800 kilogramov, streha pa lahko med vožnjo prenaša do 75 kilogramov tovora. Notranjost sledi sodobnim smernicam znamke. Pred voznikom je 10,25-palčni digitalni zaslon, osrednje mesto na armaturni plošči pa zavzema 13,2-palčni zaslon multimedijskega sistema. Končna zasnova potniške kabine še ni povsem potrjena, zato so pred začetkom serijske proizvodnje še vedno mogoče kakšne spremembe. Napovedujejo tudi napredne tehnološke rešitve, med katerimi posebej izstopajo sistem nočnega vida s termovizijsko kamero, vozniški pomočniki z uporabo umetne inteligence in številni varnostni sistemi.

Pogonska ponudba bo obsegala klasične hibride, priključne hibride in povsem električne različice. Natančnih podatkov o moči, kapaciteti baterij in električnem dosegu proizvajalec še ni razkril, prav tako niso znane podrobnosti štirikolesnega pogona. Omoda X je zasnovana kot globalni model, zato je njen prihod predviden tudi na evropske trge. Po nekaterih podatkih bi ta lahko k nam pripeljal konec prihodnjega leta.