S tem Lotus tudi uradno potrjuje, da nekoliko spreminja dosedanjo strategijo popolne elektrifikacije in ponovno več vlaga v bencinske ter hibridne športne avte. Prvi model z novim motorjem bo prenovljena Emira, ki prihaja že v naslednjih tednih. Poganjal jo bo povsem nov 3-litrski turbobencinski V6, razvit pri Horse Powertrainu.

Motor razvije 394 kW (536 KM) in 700 Nm navora, zasnovan pa je za uporabo v blagih hibridih, polnih hibridih in priključnih hibridih. Pri podjetju poudarjajo, da gre za enega najlažjih in najbolj kompaktnih V6 motorjev na trgu, saj tehta le okoli 160 kilogramov. Agregat je prilagodljiv za vzdolžno ali prečno vgradnjo, lahko pa deluje tudi kot generator pri električnih avtih s podaljševalnikom dosega.

Lotus s tem precej jasno kaže, da še ne namerava opustiti klasičnih športnih avtov z motorji z notranjim zgorevanjem, kljub precejšnjemu poudarku na električnih modelih v zadnjih letih. Še bolj zanimive pa so informacije o prihodnjem superšportniku, ki naj bi prišel leta 2028. Po poročanju britanskih medijev bo prav ta V6 služil kot osnova za novi V8 motor, ki ga pripravlja Lotus. Končna moč naj bi s pomočjo hibridnega sistema in elektromotorjev presegla 735 kW (1000 KM).

Čeprav Lotus uradno še ni potrdil imena modela, številni pričakujejo vrnitev legendarnega Esprita, enega najbolj znanih športnih kupejev v zgodovini znamke.